Maserati Grecale, il Suv sportivo dal volto umano

Da pochi giorni è stata presentata al pubblico la Maserati Grecale. Si tratta di un nuovo modello di Suv che viene incontro a tanti clienti appassionati di questo tipo di auto.

Il precedente modello della casa modenese, la Levante, è infatti caratterizzato da dimensioni davvero importanti. Non tutti quindi potrebbero sentirsi a proprio agio alla guida di un Suv di tale fattura.

Per completare l’offerta del marchio del tridente, si è dunque pensato di realizzare un nuovo esemplare che per forme, ma anche per prezzo, risultasse più accessibile. Ovviamente non si tratta di un Suv per tutte le tasche, ma rientra appieno nel segmento dei modelli di medie dimensioni, sportivi e di qualità top.

I tre esemplari GT, Modena e Trofeo interpretano i vari livello di spirito sportivo e di optional presenti, con diverse motorizzazioni, compresa quella ibrida. Andiamo quindi a esaminare le principali caratteristiche della Maserati Grecale.

Grecale, dimensioni più accessibili a tutti

Come abbiamo già sottolineato, la Grecale rappresenta una versione di dimensioni più contenute rispetto alla top gamma Levante. Infatti, rispetto alla sorella maggiore, il nuovo modello misura 485 cm, 16 in meno, con un guadagno in agilità e maneggevolezza. Il passo è comunque decisamente adeguato e garantisce un adeguato livello di abitabilità dei sedili posteriori.

Proprio per le sue caratteristiche più alla portata di tutti, Maserati stima che la Grecale rappresenterà ben il 40% delle vendite del marchio. Se infatti la distanza di prezzo tra le versioni base di Levante e Grecale è abbastanza ridotta, sale a quasi 50.000 euro per i due allestimenti top.

Le motorizzazioni disponibili

Le versioni GT e Modena della Grecale dispongono di un sistema mild hybrid con motore termico da 2000 cc turbo benzina. Quest’ultimo, in abbinamento all’unità elettrica, sprigiona 300 cavalli sulla GT e 330 sulla Modena.

Sulla Trofeo invece troviamo una versione rivisitata del V6 Nettuno già presente sulla supersportiva Maserati MC20. In questo caso le differenze consistono in una leggera riduzione della potenza erogata e di qualcosa di davvero innovativo.

In particolari situazioni il sistema è in grado automaticamente di disabilitare una delle due bancate del motore. Questa speciale funzione permette di ottimizzare i consumi nelle fasi in cui non è richiesta tutta la potenza disponibile.

Gli interni e l’orologio digitale

Se c’è un particolare che distingue da sempre i modelli Maserati è sicuramente l’orologio a lancette presente al centro della plancia. Sulla Grecale troviamo invece un display digitale rotondo che ha sempre la funzione di orologio. Tuttavia può anche visualizzare anche la bussola, il tempo di utilizzo di freno e acceleratore e infine l’entità degli G longitudinali e laterali durante la guida.

Dato che il cambio è presente solo con i comandi al volante, i tasti per la variazione della modalità di cambiata sono stati spostati al centro della plancia. In questo modo nel tunnel centrale sono stati ricavati altri comodi vani portaoggetti.

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