Grazie all’impegno, diminuiscono le vittime della strada
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L’effetto pandemia si è fatto sentire anche nei dati e nelle statistiche della sicurezza stradale. Infatti, le stime preliminari dell’ISTAT per il 2020 riportano un calo sia negli incidenti stradali che nel numero delle vittime. Una buona notizia anche per il noleggio a lungo termine, sempre più sicuro.
Ma gli obiettivi del dimezzamento delle vittime è ancora lontano, soprattutto per gli standard europei. L’Italia migliora, però il lavoro non è finito. Anzi, è appena iniziato, come conferma l’ASAPS, l’Associazione Sostenitori ed Amici della Polizia Stradale.
ASAPS festeggia 30 anni di impegno
Questa associazione è nata nel 1991, quando 16 rappresentanti della Polizia Stradale dell’Emilia Romagna hanno deciso di fare la differenza. L’impegno di questo gruppo è nato con le stragi stradali degli anni 80, quando centinaia di ragazzi morivano il sabato sera.
“In quel periodo ci rendemmo conto che si doveva fare qualcosa in più,” ha detto Giordano Biserni all’ANSA, “cominciammo a conseguire i primi risultati col dibattito sulla limitazione degli orari delle discoteche e della vendita degli alcolici in genere. E il numero dei ragazzi morti sulle strade cominciò a diminuire”.
30 anni di risultati
Non solo alcool e guida. Infatti, i risultati del lavoro dell’ASAPS includono i cartelli di colore marrone con la numerazione dei cavalcavia sulle autostrade, quando alcuni italiani si “divertivano” nel lancio di sassi, causando vittime. Oppure la chiusura dei varchi nei guardrail spartitraffico autostradali, per evitare pericolose inversioni di marcia.
L’impegno dell’associazione è anche stato fuori dalle strade, nello specifico nelle scuole. Grazie alla collaborazione con Unipolis, l’ASAPS ha portato l’educazione stradale nelle scuole superiori per sensibilizzare i conducenti del futuro.
Come il progetto “Non buttate via la vita in un secondo” che ha coinvolto 3.000 studenti di medie e superiori nel 2021. Grazie a incontri virtuali gratuiti, i giovani hanno imparato con un gruppo di piloti di motociclismo paralimpico dell’Associazione DI.DI-Diversamente Disabili. Le vittime della strada hanno parlato a studenti di oltre 60 città.
Però, il traguardo più grande dell’associazione è stata la legge sull’Omicidio stradale.
Legge sull’omicidio stradale
Tutto è iniziato nel 2010, grazie a un’iniziativa popolare. Quello stesso anno, il 17enne Lorenzo Guarnieri morì in un incidente stradale, quando un ubriaco alla guida di un motorino investì Lorenzo. Da quel momento, i suoi genitori Stefano e Stefania si sono impegnati per riscrivere la legge italiana.
Nel 2016, finalmente la famiglia e l’ASAPS raggiungono il loro traguardo. Prima, questo reato era considerato omicidio colposo. Ora, le pene vanno l’omicidio volontario e quello colposo. Inoltre, sono stati raddoppiati i tempi di prescrizione e la revoca della patente (che non può essere conseguita prima di 5 anni in caso lesioni). Insomma, pene più gravi come deterrente. Ed ha funzionato.
I numeri della sicurezza stradale
“Quando siamo nati nel 1991 si contavano quasi 8.000 morti sulle strade,” ha detto Biserni, “e nel 2019 sono stati 3.173.”
Nel 2020, gli incidenti con lesioni sono diminuiti di quasi il 30%, mentre quelli con feriti sono calati del 32%. Nel periodo tra gennaio e giugno, ci sono stati 1.066 decessi sulle strade italiane, mentre durante l’estate il numero dei feriti è calato del 13%. L’Italia ha anche registrato il maggior calo di incidenti stradali in Europa, con una diminuzione di oltre il 55%.
Insomma, i numeri sono confortanti. Ma rimane ancora molto da fare, soprattutto quelle che vengono definite “categorie vulnerabili,” cioè ciclisti e motociclisti. Infatti, nel 2020 loro sono state le vittime più numerose, ben 167 decessi tra luglio e settembre. L’estate è il periodo più pericoloso sulla strade italiane. Le cause più frequenti sono la distrazione, la mancanza di precedenza e la velocità elevata.
Le regole sono sempre valide, anche per il noleggio a lungo termine: occhi aperti, conducente sobrio e rispetto della regole.
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